Севастопольцы и приезжие туристы, которым доводилось, подниматься по так называемой «тропе здоровья», ведущей вдоль Балаклавского побережья к мысу Айя, наверняка обращали внимание на необычный объект на горе Спилия: железную «бочку», висящую высоко над пропастью, которая является составной частью укреплений находящегося на этой горе, так называемого, «Южного форта».
Эта достопримечательность хорошо известна многим благодаря, появившейся где-то в конце 60-х годов прошлого века зловещей легенде о том, что с нее в 1941-42 годах немцы сбрасывали пленных матросов и красноармейцев.
Этот исторический миф затем закрепил севастопольский художник В.К. Коваленко, запечатлев сцену казни в одной из своих картин.
Основой для возникновения образца современной исторической мифологии стало появление в середине 60-х годов в одном из номеров журнала «Огонек» статьи ветерана госбезопасности о том, что бочка использовалась для казни пленных моряков путем их сбрасывания с нее с 50-метровой высоты вниз.
Первые долговременные укрепления в окрестностях Балаклавы начали строиться в период обороны 1854-1855 годов.
Тогда на склонах горы Спилия (высота 386,6) британская бригада морской пехоты возвела первые земляные укрепления.
Именно с вершины горы Спилия начиналась линия тыловой обороны союзников, которая протянулась на 18 км до Стрелецкой бухты.
После окончания в 1905 году русско-японской войны с учетом опыта сухопутной обороны морской крепости в Порт-Артуре, в Военном и Морском министерствах вновь вернулись к давней идее создания системы долговременных сухопутных укреплений вокруг Севастополя, на этот раз с учетом опыта боев за Порт-Артур.
Несколько лет шли проектно-изыскательские работы и после «Высочайшего утверждения» проекта переустройства Севастопольской крепости от 21 мая (3 июня) 1911 года началось строительство бетонных укреплений на одном из холмов близ реки Бельбек и на балаклавских высотах 386,6 и 212,1, которые со временем получили неофициальные условные наименования форт «Южный» (высота 386,6 или гора Спилия) и форт «Северный» (высота 212,1).
К началу первой мировой войны в 1914 году готовность форта «Северный» составляла более 90%, форта « Южный» - 80-90%. Когда к концу 1914 года выявилось Полное господство Черноморского флота, делавшее невозможным германо-турецкий десант в Крым, строительство фортов сухопутной обороны и новых береговых батарей в Севастополе было прекращено и вся рабочая сила, строительные материалы, броневая сталь, вооружение отправлены на Балтику на строительство объектов береговой обороны и прежде всего «Морской крепости Петра Великого» вокруг Ревеля (ныне Таллинн).
После окончания Гражданской войны, в 1921-1925 гг. укрепления вошли в состав 12-го участка балаклавской группы укреплений Севастопольской крепости.Они состояли из бетонных казематов, орудийных площадок, систем оборонительных бетонированных окопов (рвов) глубиной и шириной 2-4 метра.
Окончательно строительство долговременных укреплений на этих балаклавских высотах завершено не было, поскольку тогда посчитали, что еще до окончания строительства эти фортификационные сооружения морально устарели и не могут противостоять новым видам вооружения.
Особенностью «Южного форта», является необычное для человека несведущего в российской дореволюционной фортификации сооружение из листовой брони, сохранившееся до нашего времени - пресловутая «бочка смерти».
Это высотный наблюдательный пост в виде железной «бочки» диаметром 1,8 метра и высотой 2 метра, которая висит на скале над пропастью. В «бочке» в стенах и полу были оборудованы специальные прорези, предназначенные для установки в ней артиллерийского дальномера. Изначально таких «бочек» было две. Одна из них была либо сбита артогнем в 1941-42 или 1944 годах, либо срезана на металл в послевоенное время.
В начале ноября 1941 года в связи с приближением немецких войск к Севастополю со стороны южного берега Крыма в Балаклаве был сформирован Сводный полк морской пехоты под командованием майора И.Г. Писарихина (до этого начальника морской пограничной школы в Балаклаве).
Полк состоял из двух батальонов. Один батальон был сформирован из курсантов морской пограничной школы, другой из курсантов Балаклавского водолазного техникума ЭПРОН (в дальнейшем Школа водолазов Черноморского флота).Полк не имел на вооружении артиллерии и минометов и его артиллерийскую поддержку должны были обеспечивать береговая батарея № 19 в Балаклаве (четыре 152-мм орудия) и зенитная батарея в районе села Камары (ныне Оборонное) в составе четырех 85-мм пушек.
Свой первый бой полк начал 10 ноября 1941 года на подступах в Варнутской долине. Его противником стал 105-й пехотный полк 72-й немецкой дивизии.
В ходе этого боя был тяжело ранен командир полка майор Писарихин, которого заменил капитан Бондарь (до этого командир батальона морской пограншколы). После этого полк отступил на высоты 440,8 (у деревни Камары) и 386,6 («Южный форт»), 13 ноября 105-й немецкий пехотный полк в ходе ожесточенных боев сбросил морских пехотинцев с этих высот и на следующий день 14 ноября обе эти высоты и территория «Южного форта» несколько раз переходила из рук в руки. В результате этих боев противник потерял высоту 440,8 но сохранил за собой «Южный форт», где прочно закрепился.
Отсюда немцы на следующий день 15 ноября вновь начали наступление и 18 ноября вновь овладели высотой 440,8 и деревней Камары у ее подножья, а так же высотой 212,1 с находящимся на ее вершине «Северным фортом».
Срочно переброшенные с других участков обороны Севастополя к этому месту немецкого прорыва 2-й полк морской пехоты и Местный стрелковый (караульный) полк Главной базы ЧФ после нескольких дне ожесточенных боев окончательно выбили немцев из Камары и овладели частью высот 440,8 и 212,1.
После войны (по другим данным в 30-е годы) сооружения использовались как полигон для испытания авиабомб, затем в качестве склада для хранения боеприпасов и взрывчатых веществ Балаклавского рудоуправления им. Горького.
В 70-80 годы прошлого столетия территория использовалась для размещения аэростатной команды, обеспечивающей подъем антенны для связи с находящимися в любом районе Мирового океана советскими атомными подводными лодками.
На сегодняшний день часть подземных помещений обоих фортов затоплена грунтовыми водами, большая часть металлических деталей вырезана мародерами.
по материалам strannik.crimea.ua
![]() |
